近日,通山縣九宮山中線(xiàn)旅游公路(闖王鎮坳坪至石龍峽游客中心段)工程生物多樣性專(zhuān)題獲國家林業(yè)和草原局批復同意,為項目順利推進(jìn)提供了有力保障。這一成果凝聚著(zhù)聯(lián)投湖北路橋設計分公司的智慧與擔當,為生態(tài)敏感地區建設旅游公路做好生物多樣性保護樹(shù)立了成功典范。
該項目是湖北路橋承接的第一個(gè)旅游公路設計項目,路線(xiàn)全長(cháng)7.653公里,其中約40%路段位于國家級自然保護區實(shí)驗區。項目伊始,復雜地形、生態(tài)紅線(xiàn)宛如一道難以逾越的鴻溝橫亙在前,給路線(xiàn)的規劃帶來(lái)極大挑戰,既要保證公路的平縱指標符合安全標準,又要盡可能減少對山體的大填大挖,以免破壞生態(tài)環(huán)境與地質(zhì)結構的穩定。
綠水青山就是金山銀山。面對國家級自然保護區生態(tài)紅線(xiàn),路橋設計團隊秉承綠色發(fā)展理念,突破傳統設計思路,站在人與自然和諧共生的高度謀劃整體路線(xiàn)布局,翻山越嶺深入實(shí)地調查,詳細記錄每一處生態(tài)關(guān)鍵敏感區;盡心盡力斟酌好沿線(xiàn)路線(xiàn)布局、保護好沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境,讓野生動(dòng)植物棲息地不受侵擾……
湖北路橋設計團隊將生態(tài)環(huán)保選線(xiàn)與地形選線(xiàn)、地質(zhì)選線(xiàn)相結合,對技術(shù)標準與路線(xiàn)方案反復比選論證,最終采用了沿既有道路改擴建方案,將新增占地控制在2.319公頃。同時(shí),堅決不在保護區內設置取土、棄土棄渣及砂石料場(chǎng),最大程度降低建設噪音、揚塵及廢棄物對周邊動(dòng)植物的驚擾,讓生態(tài)系統的平衡得以穩固存續。
生態(tài)優(yōu)先、節約集約、綠色低碳的設計方案,不僅有效保護了沿線(xiàn)生物多樣性,還能提升景區交通便利性、推動(dòng)九宮山旅游高質(zhì)量發(fā)展。項目建成后,將如靈動(dòng)絲帶串聯(lián)起景區與外界,游客的往來(lái)將為當地經(jīng)濟注入活力,成為鄉村振興的強勁引擎。當下,初步設計已獲批復,設計團隊正全力沖刺施工圖設計環(huán)節,并將以全程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)為項目的每一塊基石、每一段路基把關(guān),以高質(zhì)量設計服務(wù)確保這條生態(tài)路、致富路如期呈現,努力樹(shù)立聯(lián)投湖北路橋設計品牌形象。